honda

Le Café-Racer d'Eric

Dimanche 10 Octobre 2010 à 21h53

Depuis le temps qu’il le rêvait… ça y est il est là !
Il aura fallu beaucoup de patience pour la réalisation de ce très beau café-racer sur une base de CB500 HONDA modèle PC32 :

  • Modification des jantes avec roues à rayons : super !
  • Guidons bracelets TOMMASELLI
  • Commandes reculées
  • Coque mono place…
  • Pas mal de détails très soignés et peinture rouge “Endurance HRC”
  • Lettrage réalisé à la main.
  • Bravo Eric !!!

    Contact Eric : caferacer95@hotmail.fr

    LDMoto : Merci pour ta confiance c’est un plaisir de travailler avec toi.. à bientôt.

    Pour les passionnés de CB500, le lien indispensable : http://forum.cb500.org/

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Ouverture de la saison de vitesse, 27 et 28 mars au Mans.

Jeudi 18 Mars 2010 à 23h20

Geomoto prêt pour 2010 !

    Engagé avec 4 motos et 2 pilotes, en 600 Promosport sur des Honda CBR 600 RR d’une part, en Vitesse Moto Ancienne sur des Yamaha RD/LC de 1985, d’autre part.


Les 10 et 11 mars derniers, 1er contact avec la piste à la Ferté Gaucher. Les pilotes ont fait leur 1er roulage de l’année sur le circuit « rapide ».


Reprise sur les chapeaux de roues :

  • Reprendre contact avec le guidon, après 4 mois d’inactivité. Commencer à balayer les réglages de suspensions sur les deux 600 CBR. S’ajoutent, des travaux de « déverminage » à la fois sur les 2 RD/LC et sur l’acquisition de données montée sur la moto de Guillaume.
  • On part sur des fourches révisées pendant l’hiver et avec des réglages totalement ouverts.
  • Bilan : on dribble au freinage et dès qu’on relâche les freins, on prend le compte tour dans le nez. Quelques clicks de serrage et la situation s’améliore.
  • On n’ira pas plus loin, étant donné les conditions atmosphériques : 7/8 degrés maxi et un vent de 40/50 km/h. Impossible de chauffer correctement les pneus dans ces conditions. Toute tentative d’accélération un peu anticipée se traduit par une dérive du pneu arrière, qui annonce la limite d’adhérence.

    Enseignements :

  • Il faudra changer une bougie et l’embrayage sur l’une des deux RD/LC. Rien de surprenant ! On s’est toutefois tiré une sacrée bourre lorsqu’on a roulé ensemble sur les anciennes. Ca promet pour Le Mans !
  • La pompe à eau de la 600 de Jérôme a cassé son arbre d’entraînement. Evénement rare, à la fois sur une Honda et dans la culture technique de l’ancien.
  • Il ne sert à rien de tenter de taquiner le chrono lorsque les pneus ne chauffent pas.
  • Bilan : on le sait et on a ramené le matériel à la maison sans chute.

    Encore un peu de boulot, mais le moral est au plus haut… GaaaZZZ !

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